2027年左右风帆固态电池启动批量示范装车！！！

2027年左右风帆固态电池启动批量示范装车！！！苗圩介绍，从国外来看，日本丰田预计在2027年到2028年固态电池进入实用化阶段，2030年以后大规模生产。韩国三星预计在2027年开始量产。从国内的情况来看，上汽、广汽、奇瑞、比亚迪等车企纷纷宣布固态电池量产的时间表，宁德时代主攻硫化物的路线，正开展20Ah样件的试制，预计在2027年小批量生产。

当前，产业端研究进展如何，何时实现量产？

孙华军透露，“比亚迪已经开始启动固态电池产业化的可行性验证，涵盖关键材料技术攻坚、电芯系统开发以及产线建设。计划2027年左右启动批量示范装车应用，预计在2030年前后实现大规模量产。”

据了解，2013年，比亚迪启动全固态电池的研发，研发重点在技术路线的探索、材料的探索。2016年启动了整个技术可行性验证。2023年开始启动产业化可行性验证，在整个电芯系统、产线布局，包括材料各种关键技术实施攻坚。

一汽集团首席科学家兼研发总院（科技创新管理部）高端汽车集成与控制全国重点实验室主任王德平分享，全固态电池经过近几年的发展，已突破关键技术，现阶段正处于原型样机阶段。能量密度达400Wh/kg的全固态电池，预计在未来两至三年，有望实现小批量装车应用。

广汽埃安也正在进行全固态电池研发，目前在电解质材料方面选择了两条路线。“一个基于硫化物的多元复合，一个是基于聚合物的多元复合。”广汽埃安电池研发部部长李进分享，“我们重点围绕高容量正极和负极，还有高性能的固态电解质材料及成膜技术，还有固固界面改性技术做攻关。

李进认为，人工智能（AI）发展将推进全固态电池开发。“人工智能现在发展很快，我们也在推进建设人工智能开发平台，在全固态电池开发中希望利用各种仿真计算和AI深度学习模型，对固态电解质进行创新性开发，（包括）应用的稳定性、安全性、加工性、固固界面等问题，通过AI的导入，肯定会大幅加速全固态电池开发的进度。”